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最近為內華達州南部的交通和交通安全改善提供的聯邦資金將促進未來幾年的變革計畫。
內華達州南部地區交通委員會(RTC)宣佈,已獲聯邦交通管理局(FTA)撥款超過 1.5 億美元,未來幾年將用於馬里蘭公園大道(Maryland Parkway)查爾斯頓大道(Charleston Boulevard)的大眾捷運系統的規劃發展。
內華達州南部地區交通委員會 (RTC) 負責監督該地區的交通規劃和交通管理。克拉克縣專員兼 RTC 主席賈斯汀瓊斯表示，該機構致力於內華達州南部的「以交通為導向的發展」。
“我們不僅僅是增加一些公車。” 瓊斯表示，交通運輸部門「確實考慮到了用戶體驗」。
FTA最近的超過1.5億美元款項將用於馬里蘭公園大道公車快速道項目，預計該項目將於今年稍後開始建設。另外586萬美元則用於研究和規劃查爾斯頓大道沿線的高容量輕捷線路。
RTC 執行長梅納德(M.J. Maynard)表示，此類計畫不僅將改善交通服務，還將改善整體週邊社區。
「你會看到行人改善、交通設施、改善的公車站、避難所和遮蔭樹，」梅納德在談到馬里蘭大道計畫時說。該線路也將成為 RTC 的第一條零排放線路。
交通運輸部門正在加強永續能源的力度。去年，RTC為其車隊引入了四輛電池電動公車和兩輛氫燃料電池電動公車，預計今年秋天還將有七輛公車抵達。RTC的目標是在資金允許的情況下，到2050年將其整個車隊轉變為零排放車輛。
「我們正在測試這項技術，」梅納德說。「隨著資金的到位，我們開始關注這一點。」
但如果沒有財政支持，RTC 無法實現其雄心勃勃的目標。與許多公共交通組織一樣，該機構也面臨交通赤字問題。RTC預計到2029財年將出現近1.6億美元的赤字。
瓊斯說：“聯邦資金非常棒，但每項聯邦撥款都需要當地的匹配。”
自疫情爆發以來，RTC 面臨一些資金短缺問題。 縣燃料收入指數計畫是 RTC 最大的資金來源之一，預計將在三年內到期。 該計劃佔該機構本財年資金超過 8,700 萬美元。
「如果沒有當地資金，我們甚至無法獲得這些補助金。 因此，我們必須解決交通赤字問題。」
梅納德表示，找到長期、可持續的資金來源對RTC至關重要。他說,“如果我們想繼續改善內華達州南部的人員轉移方式，就必須弄清楚這一點。這是有代價的。”
馬里蘭公園大道和查爾斯頓大道街區的公共運輸系統與市容將大幅改善。
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